Siemens et Thales implantent leurs technologies de sécurité sur la ligne à grande vitesse de Galice

Les systèmes de vidéosurveillance, contrôle d'accès, signalisation, le contrôle du trafic ferroviaire et la protection automatique que vont installer Siemens et Thales garantiront la sécurité de la ligne à grande vitesse Olmedo-Orense, les passagers, le matériel roulant et les installations ferroviaires.

Le Conseil d'Administration de Adif Alta Velocidad a attribué à l'Union Temporaire d'Entreprises, formé par Thales Espagne oui Siemens Rail Automation, le contrat pour l'installation des technologies de contrôle du trafic, protection automatique du train, télécommunications et sécurité du tronçon de l'AVE Olmedo-Orense, ainsi que sa maintenance pour une période de vingt ans, pour un montant de 511,9 millions d'euros.

Siemens Rail Automation installera ses systèmes de vidéosurveillance et de contrôle d'accès, así como su solución de seguridad basada en el enclavamiento electrónico de última generación y tecnología asociada, sistema ASFA, control de tráfico centralizado, suministro de balizas, y circuitos de vía. La compañía realizará también la modificación de las instalaciones existentes con tecnología Siemens en la línea convencional afectada por las obras.

Pour ta part, Thales España procederá a la instalación del sistema de protección automática del tren Ertms Nivel 2, las señales laterales luminosas de tecnología LED, contadores de ejes para la detección segura del tren, sensores de rueda y los sistemas de telecomunicaciones fijas. En outre, sera responsable de l'installation de nouveaux enclenchements électroniques de dernière génération dans plusieurs gares de la ligne conventionnelle Medina del Campo-Zamora-Orense affectées par les travaux de la ligne à grande vitesse.

Tous les systèmes de télécommunications mobiles GSM-R seront également réalisés, systèmes d'alimentation électrique des installations, systèmes auxiliaires de détection, construction de bâtiments techniques et travaux civils auxiliaires.

L'installation de l'ERTMS Niveau 2 dans ce tronçon de 331 kilomètres permettra d'atteindre des vitesses maximales allant jusqu'à 350 Km/h et d'importantes réductions des temps de trajet, rendant possible la connexion de la Galice avec le centre de la péninsule via une ligne à grande vitesse en 2018.

En décembre de 2007 Le tronçon Madrid-Valladolid est entré en service, le premier de ceux qui composent la ligne à grande vitesse Madrid-Galice, et en décembre de 2011 le tronçon Ourense-Santiago de Compostela-A Coruña a été ouvert à l'exploitation commerciale. Le tronçon Olmedo- Orense complétera ce qui sera l'un des principaux corridors à grande vitesse, le Nord- Nord-Ouest, qui reliera les communautés de Galice, Asturies, Cantabrie, Castille et León et Madrid.