Frankfurt secures the construction site of Terminal 3 with Panomera multifocal sensor technology

This terminal will not be operational until 2022 y la protección perimetral juega un importante papel para proteger de accesos no autorizados la zona donde se está construyendo. For this purpose, Panomera multifocal sensor technology from Dallmeier is being used due to its light sensitivity and the cost savings it provides.

Frankfurt civil airport is one of the most important connection hubs in the world and the largest in Germany. In order to continue managing the enormous volume of passengers efficiently, a new airport terminal is being built, the Terminal 3, which will be enabled on 2022.

The excavation work has already been completed and the next step will take place in autumn with civil engineering. But before the completed building, with its billing areas and many shopping opportunities, is put into operation, it is necessary to properly secure the construction works over the coming years. Perimeter protection in particular plays an important role here in protecting the site from unauthorized access.

To carry out this security project, the responsible parties of the operating company Fraport AG focused on multifocal sensor technology Panometer of Dallmeier and enlisted the company Dengel Telekommunikation to carry out its installation.

Multifocal sensor technology works with multiple sensors with different focal lengths,, so that even very long distances can be seen with a consistently defined resolution quality.. Frankfurt Airport only needed a few multifocal sensor systems to properly secure the entire area..

The network cameras were installed on the existing buildings, which allowed cost savings,, as explained by Dirk Lüders,, sales manager at Dallmeier,. 'According to the specification of Fraport AG,',, it was a mandatory requirement to use the existing infrastructure and not erect additional poles or similar elements.'. Este proyecto hubiera sido imposible de realizar con tecnología de cámara convencional porque las distancias son demasiado grandes para cámaras de un solo sensor”.

Light sensitivity

Un criterio de decisión importante para Fraport AG fue también la sensibilidad lumínica de las cámaras porque el terreno de construcción sólo está iluminado parcialmente. En la mayor parte del perímetro sólo hay luz residual de una iluminación vial alejada. Para dar respuesta a esta problemática se ha utilizado la serie Panomera Nightline que proporciona imágenes detalladas incluso en la oscuridad.

Durante la fase de construcción de varios años, también las exigencias a la tecnología de videoseguridad cambiarán y las cámaras habrán de ser reorientadas a otras áreas según las nuevas circunstancias que determine la actividad de la obra. For this, la tecnología de sensores multifocal ofrece la flexibilidad idónea, como subraya Dirk Lüders. “La infraestructura simple no sólo sale rentable ahora, sino también en años venideros. El aeropuerto de Fráncfort no tiene que desplazar 20 o 30 cámaras individuales, sino que puede montar fácilmente sistemas Panomera individuales en otro lugar para vigilar una sección de construcción nueva”.