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Auf der neuen Light Rail Transit Linie 3 (LRT3) in Kuala Lumpur wird eine vollautomatische Zugsignalisierungs- und Steuerungslösung installieren, sowie ein Anti-Intrusionssystem (Ips).

Siemens senalisiert Metro Malaysia

Malaysias Stadtbahnbetreiber, Prasarana Malaysia Berhad, hat vergeben Siemens einen Vertrag über die Lieferung und Installation des vollautomatischen Zugsignal- und Steuerungssystems für den Stadtbahnverkehr 3 (LRT3) in Kuala Lumpur, im Konsortium mit Rasma Corporation Sdn Bhd. MRCB George Kent Sdn Bhd ist der Projektlieferpartner (PDP) LRT3 bezeichnet. Es wird auch für die Installation eines Anti-Intrusion-Systems verantwortlich sein (Ips) und ein Plattformtürsystem (PSD).

“Da der öffentliche Verkehr ein entscheidender Faktor für das Wirtschaftswachstum der Metropolregion Kuala Lumpur ist, Dieses Projekt wird die Entwicklung einer attraktiven öffentlichen Verkehrsinfrastruktur unterstützen, zuverlässige und effiziente Optimierung von Wartezeiten und Verbesserung der Pünktlichkeit durch unser fortschrittliches CBTC-System (Kommunikationsbasierte Zugsteuerung) Trainguard MT, dies ermöglicht es dem Betreiber, die Netzwerkkapazität und -leistung zu maximieren”, sagte Michael Peter, CEO der Siemens-Division Mobility.

Die Stadtbahn Transit 3 (LRT3) 37 km ist die dritte Stadtbahnlinie, die in Malaysia entwickelt werden soll. Die Linie, die ein Viadukt von 35 km und ein unterirdischer Tunnel von 2 Km, wird Bandar Utama mit Johan Setia in Klang begleiten. Es wird erwartet, dass es bis Februar abgeschlossen sein wird 2021 und wird in das Klang Valley Integrated Transportation System der Stadt integriert, Anbindung an den westlichen Teil der Metropolregion Kuala Lumpur/Klang Valley.

Es wird erwartet, dass das Projekt davon profitieren wird 74.000 Tagesreisende und 500.000 Bewohner, da es transportiert wird 36.720 Fahrgäste pro Stunde in eine Richtung, Verbesserung der Konnektivität und Verringerung der Verkehrsüberlastung.

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Von • 20 Meer, 2018
• Abschnitt: Fallstudien, Systemsteuerung, Intrusion