Indra mettra en œuvre un système intégré de contrôle d'accès et de sécurité dans le canal de Panama

La multinationale technologique espagnole Indra a obtenu un contrat pour mettre en place un système intégré de contrôle d'accès et de sécurité dans le cadre du projet d'expansion du Canal de Panama. Le système intégré de contrôle et de sécurité sera doté des dernières technologies et comprendra le contrôle des accès aux bâtiments, contrôle des véhicules, alarme périmétrique, détection d'intrusion dans les bâtiments et système de contrôle vidéo et enregistrement, para las esclusas del lado del Pacífico y del Atlántico del Canal, así como para los edificios asociados.

Mediante tecnología punta, la solución para control de accesos de Indra hará posible la gestión centralizada de las credenciales de los más de 10.000 empleados con que cuenta la Autoridad del Canal de Panamá y sus contratistas, así como los accesos a los 70 edificios que permitirán el control y la operación del tercer juego de esclusas. Le système, dotado con más de 400 lectores de control de acceso, adecuará los niveles de seguridad tanto para áreas de uso común por parte de los profesionales del Canal como para otras áreas muy restringidas, en combinant l'utilisation de cartes d'accès individualisées avec une technologie de pointe de haute sécurité basée sur des identifiants biométriques.

Les systèmes de vidéosurveillance et d'enregistrement vidéo, avec plus de 350 caméras, seront destinés à garantir la sécurité des installations et à la supervision des opérations des écluses et du trafic des navires. Ces systèmes pourront être gérés depuis les centres de contrôle et seront intégrés aux systèmes de détection périmétrique et de détection d'intrusion, équipés de plus de 4.500 détecteurs de mouvement, bris de glace, contacts magnétiques ou vibration.

Contrôle du trafic dans les installations et les écluses

Le système de contrôle des véhicules a pour fonction d'empêcher l'entrée dans l'enceinte des véhicules non autorisés, controlar el tráfico interno dentro de las instalaciones y por las compuertas del Canal, señalizar el paso permitido o no de personas por las compuertas, así como impedir actos de sabotaje en las zonas más sensibles del Canal. Este sistema tiene una gran importancia, ya que una de las novedades del nuevo Canal ampliado es que los vehículos podrán circular por dos de las ocho compuertas cuando estén cerradas y los peatones podrán pasar por todas ellas.

El control de los vehículos se realizará mediante semáforos, barreras de brazo y unas novedosas barreras (road blockers), dispositivos de alta seguridad y de tecnología 100% española, similares a los bolardos automáticos que se encuentran en algunas ciudades, pero con una cobertura de seguridad de unos tres metros de ancho y con capacidad para detener vehículos de varias toneladas a una velocidad superior a 60 Km/hora. Esta tecnología evitará actos de sabotaje e impedirá la caída de vehículos autorizados al interior de las compuertas.

Indra también implantará un sistema de detección de buques, cuya misión es identificar cualquier objeto flotante dentro del área operativa de las recámaras de las esclusas para evitar el cierre accidental de las compuertas si un navío o cualquier otro objeto está en su recorrido, incrementando de este modo la seguridad de la operación de cierre.