El Aeropuerto de Filadelfia realiza un programa piloto de reconocimiento facial

Para este proyecto se están utilizando los dispositivo de veriScan, NEC y SITA, y se han instalado en los quioscos de las puertas de embarque un iPad o una tableta. El programa también incluye una prueba de señales digitales de instrucción.

El Aeropuerto Internacional de Filadelfia (Philadelphia International Airport – PHL) ha puesto en marcha un piloto utilizando tecnologías de control biométrico en tres puertas internacionales. Esta iniciativa, que comenzó el pasado 21 de enero y tendrá una duración de 45 日, ayudará en la Aduana y Protección de la Frontera de los Estados Unidos (Customs and Border Protection – CBP) a identificar a los pasajeros que salen del país.

生体認証による管理は、旅行者の身元を連邦政府に既に登録されている写真と照合して確認することを可能にします。. CBPは、外国人に対して生体認証による出国管理を使用することを連邦法で義務付けられています。 (ビザなしで米国に入国できるカナダ市民や、外交・政府ビザを持つ者は除かれます。).

CBPのパートナーとして、, PHLは、米国を出国する旅行者の顔画像を撮影する設備を設置しました。; 一方、CBPは入国する旅行者のためにシステムを設置しました。.

このプロジェクトには次の生体認証システムが含まれています。 veriScan, NEC y SITA, これらはA15ゲートに設置されています。, A16 y A17 para determinados vuelos internacionales de salida en Qatar, British Airways, Lufthansa y American Airlines.

Según el CBP, “los viajeros que no deseen participar en este proceso de comparación facial pueden notificarlo a un funcionario, representante de la aerolínea o del aeropuerto para buscar un medio alternativo de verificar sus identidades y documentos”. Las fotos de ciudadanos estadounidenses se descartan dentro de las 12 horas de la verificación de identidad.

Para este programa piloto se han montado en los quioscos de las puertas de embarque un iPad o una tableta. Mientras el pasajero va hacia el escáner biométrico, el dispositivo de reconocimiento facial escanea su rostro y lo identifica con una base de datos.

加えて, El proyecto también incluye una prueba de señales digitales de instrucción. Los tótems de señalización digital Synectecmedia ReadySeeGo muestran contenidos multimedia y bilingües para concienciar a los pasajeros sobre las cámaras biométricas y proporcionarles instrucciones sobre su uso.

Se espera que estos soportes digitales aumenten la eficacia y el compromiso durante el proceso de inspección, facilitando el flujo de pasajeros y disminuyendo la necesidad que los agentes de las puertasDe embarque utilicen el sistema de dirección de pasajeros.

Al finalizar los 45 días de la realización de este programa piloto, se realizará un análisis hasta el 1 de mayo para determinar qué tecnología funcionó mejor. La implementación completa podría tardar hasta un año.