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El multirotor que Ixion exhibió en la feria está pensado para realizar funciones de vigilancia perimetral programadas. Permite la detección de personas, vehículos o fuentes de calor en zonas predeterminadas, para después enviar alarmas e imágenes en tiempo real.

Ixion Sicur 2016 multirotor

Desde que se creará en 2011, Ixion ha acudido puntual a la cita del Salón Internacional de la Seguridad, SICUR, y en la edición de este año ha participado como una de las empresas expositoras para mostrar su nueva generación de vehículos no tripulados, especializados en las tareas de seguridad industrial, seguridad privada y vigilancia perimetral.

En su stand pudieron verse dos de sus vehículos autónomos: un RPAS (Remotely Piloted Aircraft – avión controlado de forma remota) y un UGV (vehículo terrestre no tripulado).

Ixion Sicur 2016 UGV y dronA fin de conseguir un vehículo altamente configurable, completamente autónomo y fácil de manejar, Ixion ha desarrollado el hardware y el software necesario para realizar las misiones mediante una serie de funcionalidades avanzadas: la detección y evasión de obstáculos, el aterrizaje y despegue automático, el mantenimiento de distancias y la visión computacional embarcada.

Todas las misiones se detallan desde la estación de control, cuyo software permite la planificación y monitorización de misiones inteligentes y autónomas, sin requerir de un piloto experimentado para ello.

La plataforma puede ejecutar su misión en modo autónomo, sin la intervención directa del operador, aunque este debe supervisarla y puede tomar el control en caso de que sea requerido.

Desde el modo manual aumentado es posible el control de ciertas variables por parte del operador, permitiendo una navegación más segura y sencilla.

El multirotor de seguridad autónoma que Ixion exhibió en SICUR 2016 permite recorrer de forma autónoma un perímetro que ha sido previamente definido. Despega automáticamente en las horas programadas, realiza la ruta perimetral que ha sido programada sobre GIS y aterriza de forma autónoma.

Además, los drones profesionales, como el que han expuesto en la feria de seguridad celebrada en IFEMA, incorporan la tecnología necesaria para realizar tareas de vigilancia automática, permitiendo la detección de personas, vehículos o fuentes de calor en zonas predeterminadas, con el consecuente envío de alarmas e imágenes en tiempo real a la central.

Los RPAS profesionales de Ixion integran la tecnología Acude, que permite que el multirotor se conecte con la central de seguridad de la instalación, la cual envía a la estación del operador del UAV la información de alarma para que una ruta sea planificada y el UAV pueda desplazarse hasta el punto indicado, enviando imágenes en tiempo real.

En SICUR 2016, Ixion también ha mostrado un vehículo terrestre no tripulado, equipado con la tecnología necesaria para realizar tareas de vigilancia y seguridad autónoma. Este UGV realiza rondas de vigilancia perimetral, previamente programadas sobre el plano de la zona o de la infraestructura. El vehículo autónomo es capaz de detectar elementos concretos y generar alarmas, funcionar de forma desatendida y realizar tareas de vigilancia nocturna.

Cuerpos de Seguridad

Ixion Sicur 2016 multirotorPor otro lado, Ixion ha diseñado un multirrotor orientado a satisfacer las necesidades de los Cuerpos de Seguridad del Estado en tareas de vigilancia, vuelos tácticos de reconocimiento u operaciones de búsqueda y rescate.

Para adaptarse a los requerimiento de este segmento, también permite el establecimiento de puntos de interés, a los que apuntará siempre la cámara, y la definición de zonas sobre las que el multirrotor no debe volar. Además, este tipo de sistema está equipado con cámaras de espectro visible e infrarrojo, que pueden intercambiarse en caso necesario y graban de forma geolocalizada.

Los vehículos implicados en este tipo de misiones cuentan con un canal de comunicación encriptada y un sistema de seguridad para casos de emergencia, llamado Fail-Safe, con el que se pueden configurar acciones como la vuelta a casa o el aterrizaje de emergencia controlado.

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Por • 3 Mar, 2016
• Sección: Alarmas, Control de sistemas, Detección, Seguridad urbana, Videovigilancia