Ir a la portada de Digital Security

Los sistemas de videovigilancia, control de accesos, señalización, control de tráfico ferroviario y protección automática que van a instalar Siemens y Thales garantizarán la seguridad de la línea de alta velocidad Olmedo-Orense, los pasajeros, el material rodante y las instalaciones ferroviarias.

Siemens ERTMS

El Consejo de Administración de Adif Alta Velocidad ha adjudicado a la Unión Temporal de Empresas, formada por Thales España y Siemens Rail Automation, el contrato para la instalación de las tecnologías de control de tráfico, protección automática del tren, telecomunicaciones y seguridad del tramo del AVE Olmedo-Orense, así como su mantenimiento por un período de veinte años, por un importe de 511,9 millones de euros.

Siemens Rail Automation instalará sus sistemas de videovigilancia y control de accesos, así como su solución de seguridad basada en el enclavamiento electrónico de última generación y tecnología asociada, sistema ASFA, control de tráfico centralizado, suministro de balizas, y circuitos de vía. La compañía realizará también la modificación de las instalaciones existentes con tecnología Siemens en la línea convencional afectada por las obras.

Adif AVE Madrid GaliciaPor su parte, Thales España procederá a la instalación del sistema de protección automática del tren Ertms Nivel 2, las señales laterales luminosas de tecnología LED, contadores de ejes para la detección segura del tren, sensores de rueda y los sistemas de telecomunicaciones fijas. Asimismo, será responsable de la instalación de nuevos enclavamientos electrónicos de última generación en varias estaciones de la línea convencional Medina del Campo-Zamora-Orense afectados por las obras de la línea de alta velocidad.

También se realizarán todos los sistemas de telecomunicaciones móviles GSM-R, sistemas de suministro de energía a las instalaciones, sistemas auxiliares de detección, construcción de edificios técnicos y obra civil auxiliar.

La instalación del Ertms Nivel 2 en este tramo de 331 kilómetros permitirá alcanzar velocidades máximas de hasta 350 Km/h e importantes reducciones en los tiempos de viaje, haciendo posible la conexión de Galicia con el centro peninsular a través de una línea en alta velocidad en 2018.

En diciembre de 2007 entró en servicio el tramo Madrid-Valladolid, el primero de los que conforman la línea de Alta Velocidad Madrid-Galicia, y en diciembre de 2011 se abrió a la explotación comercial el tramo Ourense-Santiago de Compostela-A Coruña. El tramo Olmedo- Orense completará el que será uno de los principales corredores de alta velocidad, el Norte- Noroeste, que unirá las comunidades de Galicia, Asturias, Cantabria, Castilla León y Madrid.


Be Sociable, Share!

¿Te gustó este artículo?

Suscríbete a nuestro RSS feed y no te perderás nada.

Otros artículos sobre ,
Por • 25 Nov, 2014
• Sección: Control de accesos, Control de sistemas, Detección, Infraestructuras, Seguridad urbana, Videovigilancia