法兰克福使用Panomera多焦点传感器技术保障T3施工场地安全

该航站楼尚未启用 2022 y la protección perimetral juega un importante papel para proteger de accesos no autorizados la zona donde se está construyendo. 为此，正在使用Dallmeier的Panomera多焦点传感器技术，因为其光敏性高且能够节约成本.

法兰克福民用机场是世界上最重要的枢纽之一，也是德国最大的机场. 为了能够继续有效管理庞大的乘客量，正在建设一座新的机场航站楼, 航站楼 3, 该功能将启用于 2022.

挖掘工作已经完成，下一步将在秋季进行土木工程. 但在启用包括结算区域和多种购物可能性的完整建筑之前, 有必要在接下来的几年中妥善保障工程安全. 尤其是外围保护在这里扮演重要角色，以防止未经授权的进入.

为了实施这一安保项目，运营公司的负责人 Fraport AG 关注了多焦点传感器技术 气压计 的 达尔迈尔 并聘请了Dengel Telekommunikation公司来进行安装.

La tecnología de sensores multifocal trabaja con varios sensores con diferentes distancias focales, de modo que se pueden ver incluso distancias muy grandes con una calidad de resolución definida constante. El aeropuerto de Fráncfort sólo necesitó unos pocos sistemas de sensores multifocales para proteger apropiadamente el terreno completo.

Se montaron las cámaras de red en los edificios ya existentes lo que permitió ahorrar en costes, como explica Dirk Lüders, sales manager de Dallmeier. “Acorde a la especificación de Fraport AG, era un requerimiento obligatorio usar la infraestructura existente y no levantar postes adicionales u otros elementos similares. Este proyecto hubiera sido imposible de realizar con tecnología de cámara convencional porque las distancias son demasiado grandes para cámaras de un solo sensor”.

感光度

Un criterio de decisión importante para Fraport AG fue también la sensibilidad lumínica de las cámaras porque el terreno de construcción sólo está iluminado parcialmente. En la mayor parte del perímetro sólo hay luz residual de una iluminación vial alejada. Para dar respuesta a esta problemática se ha utilizado la serie Panomera Nightline que proporciona imágenes detalladas incluso en la oscuridad.

Durante la fase de construcción de varios años, también las exigencias a la tecnología de videoseguridad cambiarán y las cámaras habrán de ser reorientadas a otras áreas según las nuevas circunstancias que determine la actividad de la obra. 为了这, la tecnología de sensores multifocal ofrece la flexibilidad idónea, como subraya Dirk Lüders. “La infraestructura simple no sólo sale rentable ahora, sino también en años venideros. El aeropuerto de Fráncfort no tiene que desplazar 20 哦 30 cámaras individuales, sino que puede montar fácilmente sistemas Panomera individuales en otro lugar para vigilar una sección de construcción nueva”.