西门子监控柏林的街道并检测空闲停车位

启动这个试点项目, 已在柏林的公共道路上进行, 西门子已安装, en un tramo de 200 地铁, 路灯上的雷达传感器可传输有关停车位占用的信息. 该传感器网络监控的区域可达 30 计量表并将信息发送至停车管理软件.

西门子, 与柏林参议院城市发展和环境部合作 (参议员体育场), VMZ 柏林运营公司, 气候保护研究所, 能源和流动性 (宜凯姆) 和德国人工智能研究中心机器人创新中心 (DFKI), 启动了一个能够检测城市免费停车位的试点项目.

En un tramo de 200 米并作为测试, 西门子在柏林联邦大道的路灯上安装了雷达传感器, 传输有关停车位占用的信息.

该传感器网络监控的区域可达 30 地铁, 相当于大约五、八个停车位, 并将信息发送至停车管理软件.

随着系统收集的数据, 交通信息中心可以将其用于自身的信息服务或转发, 通过数据接口, 向应用程序运营商提供帮助，让驾驶员始终通过智能手机找到可用空间, 导航或停车标志.

应用, 德国人工智能研究中心机器人创新中心开发的采用智能学习方法.

传感器数据帮助系统识别典型的停车位情况. 它的学习能力使得系统可以提前预测在什么时间和地点可以以更大的概率找到空闲的地方.

系统已关联, 除了, 多式联运路线规划者. 这意味着, 如果没有空的地方, 规划者实时告知使用公共交通服务的可能选择.

“我们的系统极大地简化了寻找停车位的迫切需要, 因为它会在出发前向驾驶员传输有关可用空间的信息”, 约亨·艾克霍特解释说, 西门子移动事业部总监.

该项目由联邦环境部资助, 自然保护, 德国核建设与安全 (布穆布) 其主要目标是减少二氧化碳排放, 与道路交通相关的污染物和噪音.

本次测试结果, 这是 City2.e 研究项目的一部分 2.0, 将在 2016.