Indra 技术通过集成控制中心管理马拉加地铁

马拉加地铁已选择Indra作为技术合作伙伴，用于创建和启动从中管理整个网络基础设施的控制中心, 包括地铁列车的运行和车站, 通信和票务系统.

西班牙跨国公司 因陀罗 已成为马拉加地铁的技术合作伙伴, 已信赖其技术来创建和启动从中管理整个基础设施的控制中心, 包括地铁列车的运行和车站, 以及所有地铁线路车站的运输票务销售系统和出入口控制系统，目前马拉加地铁拥有两条线路.

控制中心配备了由Indra开发的地铁先进管理解决方案, 这使得网络运营和监督所需的所有要素完全整合, 不同线路的综合管理, 所有这些都实现了尽可能高水平的运营自动化. 操作员因此可以获取实时信息，以便做出决策并解决网络中可能发生的问题.

在马拉加地铁实施的解决方案包括与运营计划子系统的集成, 交通调控和火车运行的实时监控, así como una herramienta de supervisión y control de todos los sistemas de instalaciones fijas (楼梯, 电梯, 通风, 低电压, ETC。), sistema de videovigilancia con cámaras de 施耐德电气 Pelco (analizado en 数字安全杂志), 访问控制, interfonía y megafonía. 这样, el operador tendrá desde su puesto un control total de todos los sistemas de metro.

Centro de control avanzado

El nuevo centro de control de Metro de Málaga, ubicado en el edificio de talleres y cocheras de Los Asperones, dispone de una sala equipada con cuatro puestos de operación, más uno especifico para mantenimiento, así como un gran videowall en el que se puede visualizar la operación de las líneas y monitorizar las estaciones, ya que la solución está integrada con el sistema de videovigilancia mediante circuito cerrado de televisión (中央电视台) y el control de accesos.

El suministro e instalación del sistema de visualización ha sido confiado por Indra a la empresa RPG, que ha configurado el videowall con diez pantallas DLP y tecnología LED de 70″ Full HD de la firma Planar.

Indra también ha sido responsable de implantar un nuevo centro de datos (持续专业发展) 最新一代, que soporta tanto la actividad del centro de control como de todas las comunicaciones integradas en una plataforma IP, que permite al usuario la comunicación con todos los sistemas desde el mismo dispositivo.

从这个意义上说, en el puesto de control se ha integrado también un sistema Scada de gestión de energía y un sistema de control Scada para las instalaciones fijas, entre otros sistemas.

Tecnología de ticketing

La multinacional también ha sido responsable de implantar el sistema de venta de títulos de transporte y control de accesos de Metro de Málaga, Se trata de tecnología sin contacto (contactless) que permite validar el billete acercándolo a un lector, de forma que favorece una mayor agilidad en la entrada y salida de los viajeros.

Todas las estaciones cuentan con, 至少, dos pasos de movilidad reducida (PMR) adaptados que facilitan el paso a las personas con problemas de movilidad o que lleven carritos de bebé, maletas o bicicletas. Al igual que otros sistemas, el de ticketing también está integrado en el centro de control.

La aplicación de esta avanzada tecnología de gestión permite a Metro de Málaga disponer de “información en tiempo real para la toma de decisiones y ofrecer a los usuarios el mejor servicio, con los mayores niveles de seguridad, eficiencia y el respeto por el medioambiente. Gracias a ese valor añadido, se potencia el uso del transporte público por parte de los ciudadanos, un aspecto fundamental en un momento en el que uno de los principales retos para el futuro de las ciudades es dar respuesta a la necesidad de un transporte y una movilidad más eficiente, ecológica y sostenible”, señalan desde Indra.

Entre otros proyectos de transporte suburbano, Indra ya ha creado el centro de control integrado para el metro ligero y el monorraíl de Kuala Lumpur (Malasia), así como el del Metro de Medellín (哥伦比亚), que avanzan hacia modelos de transporte intermodal, en los que se integra la gestión de los diferentes modos de transporte.

También en el ámbito de la gestión del transporte público de viajeros, la solución de ayuda a la explotación (美国汽车工程师学会) de Indra gestiona más de 13.500 autobuses en todo el mundo, con referencias en países como Brasil, 哥伦比亚, 墨西哥, 阿根廷, 波兰, 摩洛哥, Portugal o España.