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伊比利亚, AENA和松下的Toughbook T4分别在马德里 - 巴拉哈斯呈现在所有阶段的数字化和移动性机场管理, 你使这个机场成为世界上的第一个枢纽移动是航空公司所有过程中的交叉切割元素.

松下伊比利亚

马德里-巴拉哈斯 T4 为所有坡道服务部署了移动和数字化的交叉裁剪解决方案, 从维修飞机到协调所有必要工作的航班起飞, 技术合作 伊比利亚, AENA松下的Toughbook.

这个新的机场管理计划是基于在所有阶段使用移动设备, 作为公司战略计划的一部分--集市项目- 提高效率, 守时和服务客户, 它转换为 T4 在世界的第一个枢纽, 移动是所有机场管理的横向元素.

松下伊比利亚迪米特里 Bountolos, 伊比利亚协调中心副主任, 他说 "这个机场在数字环境中移动24×7, 与我们的客户总是连接的身份. 因此, 我们的进程必须适应这一现实,, 在我们的情况下, 这是一个机场管理的革命和一个里程碑在这个行业 ".

信息的实时性和效率

在这个意义上, 伊比利亚已开发出可从松下 Toughbook 设备中访问的应用程序, 专门从事稳健移动业务解决方案的部门, 促进和提高效率的所有过程 "与实时信息, 执行和决策的速度, Bountolos 说.

松下伊比利亚这些斜坡服务的应用包括维修飞机; 加油和支助小组审查; 行李搬运 (飞行的船坞和充电或放电); 所有任务的协调到飞行离开 (负载, 餐饮,...) 和除霜, 所有流程的总可追溯性.

由于使用这些移动设备的员工都有实时信息的所有操作, 你可以预见到可能发生的事件, 改善现有资源的管理, 并, 首先, 减少所分配任务的执行时间, 随之而来的是对客户服务质量的改善, 解释伊比利亚的董事.

这种转变对流动性的好处之一, Bountolos 强调了在飞机周围执行的所有过程的效率, 实时的重要信息; 提高坡道运行的时效性和取消作业的作用 (恩托尔诺一个 12,2 吨).

Bountolos 确保 "没有其他操作人员部署到目前为止所有坡道服务的跨部门移动解决方案".

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安全性和高电阻

正如弗朗切斯克·本德雷利. 卡斯特罗所说, 松下 Toughbook 为西班牙和葡萄牙的国家经理, "这个项目对环境的复杂性是一个巨大的挑战, 随着技术和应用的发展, 提供价值, 并已定位到伊比利亚和 AENA 作为全球先驱, 在实施其所有管理解决方案的流动性 ".

松下伊比利亚在满足了这一技术合作伙伴对其设备的需求之间的最大可读性和屏幕上的视觉 (全高清, 加筋玻璃, 透和 IPS 技术) 和设备的鲁棒性 (IP65 保护证书); 电池的更大自主权; 工作场所工效学 (与定制的袋子和配件, 使员工的流动性); 条码读取; 连接3G 和 WiFi 和 Android 系统, 视窗,...

松下 Toughbook 已提供约200团队的车型 CF-19 (计算机 rugerizados) 和 FZ-A1 (平板电脑). 也被安排了管理小组与 RFID 标签智能橱柜为每个设备为他们的各自的雇员是可利用的自治权, 您正在使用芯片 NFC 访问同一张卡.

在安全方面涉及, 除了员工登录, 每个设备都配备了三级加密和 GPS, 如果检测到异常, 则使用远程控制单元的管理和停用. 所有员工都接受过培训课程, 几个月后将在100%.

"这个项目的附加价值-解释 Bountolos- 是软件, 由伊比利亚系统局开发, 并与合作伙伴合作, 在机场管理的各个阶段都有自己的应用, 我们现在移动到移动, 我们可以移动到其他机场, 作为业务案例本地, 学习每一个需要 ".

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集市项目 3.0

集市项目, 与实施到 2015 与 AENA 合作, 它是基于三椎轴在复杂的生态系统中的机场管理: 增加守时, 效率和速度的执行和卓越的服务质量给客户 "定位 T4 在世界主要枢纽之间的马德里", 下划线 Bountolos.

这一业务从伊比利亚的转变 "作为一个引擎的变化和部分关键项目工人-强调这一转向-", 它参与了伊比利亚的所有部门在运动 ' 得到心脏在 T4 ' 去年的工作横跨公司和技术合作伙伴 ".

目前有超过100项计划正在进行中, 以改进流程和客户服务, 作为虚拟代理; 在计费和管理挂起的行中显示屏幕以指导; 新的检查亭应用; 通过 pda 或监视乘员组的膳食证件的控制也通过掌上电脑, 等等.


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通过 • 9 五月, 2013
• 部分: 案例研究, 通讯, 控制系统, 测试设备, 基础设施, 服务