Axis intègre la puce Artpec-7 dans ses nouvelles caméras embarquées de la gamme P39

Estos dispositivos representan la quinta generación de cámaras a bordo del fabricante, que incorporan Led infrarrojos invisibles y funciones avanzadas para capturar imágenes nítidas con escasa iluminación.

Los nuevos modelos de cámaras embarcadas de Axe, la quinta generación desarrollada por este fabricante, tratan de dar respuesta a los retos que plantea la captura de vídeo y audio de este tipo de dispositivos.

El modelo Axis P3935-LR incorpora Led infrarrojos invisibles y ofrece imágenes nítidas en condiciones de absoluta oscuridad, lo que la hace idónea para su instalación en vehículos que se desplazan por localidades rurales, con escasa iluminación nocturna, ou l'éclairage à l'intérieur du véhicule pourrait déranger les passagers.

Les LED infrarouges de cette nouvelle caméra fonctionnent à une longueur d'onde supérieure 940 nm, par conséquent, ils n'apparaîtront pas comme les points rouges observés sur les LED traditionnelles; ce changement représente une amélioration de la sécurité et du confort tant pour le conducteur que pour les passagers.

L'intégration d'autres technologies de ce fabricant, comme Lightfinder et Forensic WDR, offre à la caméra une performance optimale dans des conditions de faible luminosité et de contre-jour intense, Par exemple, lorsqu'elle reçoit une lumière solaire directe intense.

Pour la première fois, ces caméras embarquées incluent un accéléromètre qui, avec le gyroscope intégré, permettent d'utiliser la stabilisation électronique de l'image (Stabilisation électronique de l'image, EIS) pour capturer des images nettes de l'extérieur du véhicule dans toutes les conditions environnementales.

En plus, dans le cas des caméras orientées vers l'avant sur des véhicules se déplaçant rapidement, la vitesse d'images variable de la caméra, de jusqu'à 45 fps, constitue un élément très précieux pour capturer des détails, Par exemple, si un train percute un obstacle sur la voie.

L'utilisation de la puce Artpec-7 a stimulé la transformation des options d'analytique. L'une de ses principales améliorations, comme le souligne l'entreprise, est sa capacité à utiliser l'analytique sur la caméra elle-même et non sur un serveur hébergé dans le centre de données. Cela ne signifie pas seulement que les actions basées sur l'analytique puissent être appliquées de manière beaucoup plus rapide, mais cela ouvre également une infinité d'opportunités pour ces applications.

Parmi les autres possibilités offertes par l'analytique, on trouve le comptage des personnes et l'analyse démographique des passagers, qui peuvent fournir des informations commerciales précieuses aux autorités responsables du transport afin d'optimiser les itinéraires et les services.

En ce moment, elles peuvent également être utilisées pour réduire les risques pour la santé publique, Par exemple, en mesurant l'occupation des places et en contrôlant le respect des mesures de distanciation physique. Une analyse appropriée pourrait également servir à surveiller l'étage supérieur d'un bus à deux étages et avertir le conducteur en cas de problème ou diffuser une annonce automatique.

Le microphone intégré dans l'une des nouvelles caméras peut également générer des alertes pouvant être activées lors de la détection d'agressions verbales ou de voix avec un ton stressé ou inquiet et, de cette manière, améliorer la sécurité des passagers.