Renfe renueva los sistemas de videovigilancia de las estaciones de Cercanías

Bajo el proyecto RS3, Renfe está digitalizando la infraestructura de seguridad de las estaciones con soluciones anti-intrusión, de control de acceso, cámaras y grabadores del CCTV, además de incluir sistemas de gestión de red y centralización de los principales elementos que componen el nuevo equipamiento de videovigilancia inteligente.

Renfe ha finalizado la primera fase del proyecto RS3 (Renfe Smart Security Station) con la instalación de equipos de videovigilancia inteligente で 415 estaciones de Cercanías de toda España. Esta primera etapa del proyecto ha contado con 25,8 millones de euros de inversión y se enmarca en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia de la UE NextGenerationUE.

Para este año, Renfe tiene prevista la ejecución de una segunda fase del proyecto RS3, que comenzará el próximo mes de marzo, para poner en funcionamiento instalaciones de seguridad avanzada en 182 estaciones más.

El objetivo es que este proyecto finalice a mediados de 2026, hasta completar la instalación de videovigilancia inteligente en 597 estaciones de los 12 núcleos de Cercanías y Rodalies existentes en todo el territorio nacional. La inversión prevista para esta segunda fase es de 6,5 百万ユーロ, financiados también con fondos NextGenerationUE.

Digitalización de los sistemas de seguridad

Uno de los objetivos del proyecto RS3 es la digitalización de los sistemas de seguridad de las estaciones con solcuiones anti-intrusión y の アクセス制御, cámaras y 彫刻家 de CCTV, así como la instalación de ネットワーク管理および集中管理システム 駅のセキュリティインフラの主要要素.

これらの改善により、旅行者による安全意識が高まります, 同時に、時代遅れとなっていたセキュリティシステムが更新されます. 新しいシステムにより 遠隔監視 設置されているすべてのセキュリティシステムおよび、受信される映像の品質向上 セキュリティセンター 24 レンフェの営業時間, 駅で発生するさまざまな事象を調査するために役立つ可能性があります.

このインテリジェントなセキュリティシステムにより、リアルタイムで検知することが可能になります, 〜によって 流入分析, 最大収容人数と混雑状況, lo que permitirá dirigir más personal a las estaciones que lo necesiten en cada momento. También será posible detectar y analizar el fraude en el control de acceso, las caídas de personas en andenes o a las vías, Además de incendios o actos vandálicos como grafitis o rotura de mobiliario.

Mediante la analítica de comportamientos delictivos, el sistema puede detectar peleas y agresiones. Estas analíticas generan alarmas en tiempo real en los Centros de Seguridad 24 Horas de Renfe.

Análisis con inteligencia artificial

El sistema recopila y procesa de forma anónima y automatizada miles de datos a través de las cámaras del sistema CCTV que se conectan a los servidores de analítica de cada estación, donde se procesan y analizan con algoritmos de inteligencia artificial. Posteriormente, las imágenes tratadas son eliminadas del sistema en cuestión de milisegundos.

この意味で, la digitalización de los sistemas de seguridad y la implantación de soluciones de analítica inteligente de vídeo van a convertir las estaciones ferroviarias en espacios de alta seguridad predictiva. El objetivo es mejorar la seguridad y la experiencia del cliente, siempre desde el cumplimiento estricto de la normativa de protección de datos.

Para implementar estas soluciones, Renfe cuenta con empresas punteras en tecnologías de analítica e inteligencia de imágenes, como son インフィニティニューラル e Imotion Analytics (esta última es una de las ‘startups’ acelerada con nuestro programa de innovación TrenLab).

Elementos de seguridad digitalizados

Cuando finalice la segunda fase del proyecto se habrán digitalizado los sistemas de seguridad de 597 estaciones de Cercanías con la instalación de más de 9.000 IPカメラ, より多い 600 grabadores de CCTV y otros tantos servidores de analítica de vídeo, 他の要素の中でも. この意味で, se van a analizar los flujos de vídeo de más de 6.000 cámaras en más de 600 サーバー, que permitirán obtener información de las estaciones en un cuadro de mando único.

Tener acceso a información en directo sobre la evolución del servicio de Cercanías es clave para mejorar la experiencia del pasajero, que prima la certidumbre y fiabilidad a la hora de elegir un medio de transporte. この意味で, la frecuencia y la puntualidad son los principales atributos que debe cumplir el transporte colectivo para conseguir atraer viajeros del coche privado, uno de los objetivos del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR).