La technologie Axis surveille le pont-levis de Duluth

Les opérateurs du pont levant aérien (pont-levis aérien) de la ville de Duluth ont fait confiance Axe Camera Station et ses équipements de vidéosurveillance pour surveiller l'ouvrage et la baie, en plus d'assurer le passage sécuritaire du mécanisme de levage du bateau, véhicules et piétons.

Il Pont élévateur aérien de Duluth est un monument emblématique de la ville depuis son lancement en 1905. Le pont enjambe le canal maritime de Duluth et relie le centre-ville à Minnesota Point (également connu sous le nom de Park Point), une île de sable étroite qui comprend un quartier récréatif et une communauté résidentielle. Dans sa phase initiale, la structure utilisait une télécabine suspendue sous la charpente pour transporter les véhicules et les piétons. Dans sa troisième décennie, la ville a remplacé le mécanisme de la télécabine par une voie ferrée.

Un opérateur de passerelle surveille et contrôle la montée et la descente du mécanisme de levage depuis le cockpit, une petite pièce au centre de la structure.

Des caméras situées en haut et en bas du pont permettent à l'opérateur de voir s'il y a des véhicules et des piétons à l'entrée du pont ou sur la chaussée avant de monter sur le pont.. Vous pouvez également visualiser les navires qui s'approchent pour déterminer si leur hauteur pourrait gêner les opérations du pont..

"Toutes les demi-heures, l’opérateur surélève le pont pour les voiliers et les bateaux de pêche commerciale., états Elysia Hoium, Directeur informatique de la ville de Duluth. «Mais nous sommes aussi une ville portuaire, donc, pendant 10 mois par an, lorsque le port n'est pas bloqué par les glaces, Le pont cède également la place aux grands navires de croisière, barges, pétroliers et autres navires qui traversent le canal ».

Au cours d'une semaine moyenne, 30.000 les véhicules pourraient traverser le pont très fréquenté. Pendant la saison touristique, Ce chiffre est considérablement plus élevé. Plus d'un an, Les opérateurs pourraient surélever le pont quelques 4.000 horaires pour laisser la place aux équipes de trafic maritime et de maintenance.

Optimiser la visibilité

Après des décennies de recours à un système de caméra analogique pour fournir une connaissance de la situation critique sur le pont élévateur aérien, Duluth a pris la décision de faites passer votre système d'observation au numérique.

« Puisque la structure a 42 mètres de haut et couvre 119 métros, « Nous recherchions des caméras offrant une meilleure qualité d’image et de très bonnes capacités de zoom. », affirme ceci. « Compte tenu des conditions météorologiques extrêmes auxquelles nous sommes confrontés à Duluth, Les caméras devaient également être particulièrement résistantes. ».

Pour résoudre votre dilemme, Duluth a investi dans plus de deux douzaines Caméras Axis avec panoramique/inclinaison/zoom haute résolution avec foyer laser pour le pont levant aérien de Duluth, transmettre de manière fiable des images en direct à la salle pilote dans tous les types de conditions météorologiques, des vents forts, neige et glace, avec des températures pouvant varier entre –45 et 49C (–50 et 120ºF).

« Le réseau de caméras donne à l'opérateur du pont une vue claire de toutes les parties à haut risque du pont., points d'entrée du trafic, ainsi que toute la baie », états Chris Majerle, Administrateur réseau de la ville de Duluth. « Ce type d'efficacité opérationnelle garantit qu'il n'y a aucun véhicule ni personne sur le pont lorsque la travée monte ou aux points de jonction lorsqu'elle descend ».

Majerle note que pour obtenir ce type de visibilité sans caméras, il faudrait embaucher au moins quatre autres personnes par équipe pour se tenir à l'extérieur de la structure et observer visuellement le pont et ses environs..

« En faisant en sorte que les caméras alimentent directement Station de caméra Axis, l'opérateur de la salle pilote peut continuer à voir, gérer et activer en toute sécurité le mécanisme de levage même si le pont perd la connectivité Internet », a commenté Majerle.

Solution autonome

Un autre ajout technologique intégral aux opérations de pont comprenait le système de gestion vidéo.. Pour compléter votre infrastructure technologique vidéo basée sur Milestone existante, qui utilise une connexion fibre pour transmettre les sources vidéo du pont au centre de données de la ville, Duluth a choisi de mettre en œuvre une couche supplémentaire de surveillance localisée en installant le système de gestion vidéo Axis Camera Station dans la salle pilote et en y connectant les caméras..

« Il était important que le segment de diffusion en direct du système soit autonome, car la perte de vidéo nécessiterait l’interruption des opérations », affirme Majerle. « En cas de latence ou d'interruptions, les opérateurs verraient des lacunes dans leur couverture ou perdraient les transmissions vidéo sur le pont en même temps ».

Et mur vidéo dans la salle pilote fournit des vues en direct des caméras. Le pontier peut manipuler le plateau, Inclinez et zoomez chacun à l'aide d'un joystick pour rediriger le champ de vision et zoomer sur les détails.

La vidéo est également transmise aux serveurs du centre de données Systèmes de jalons de la ville pour l'enregistrement, archiver et rechercher au cas où il serait nécessaire de revoir les enregistrements pour les enquêtes.

« En faisant en sorte que les caméras alimentent directement la station de caméra Axis locale, l'opérateur de la salle pilote peut continuer à voir, gérer et activer en toute sécurité le mécanisme de levage même si le pont perd la connectivité Internet », ajoute Majerle.

Hiérarchie de contrôle de la caméra

Alors que le pontier a le contrôle principal des caméras pendant les opérations de levage, certains services de la ville, comme la police et les pompiers, peut visualiser et manipuler les caméras lors d'un événement d'urgence.

"Nous avons établi une hiérarchie d'autorisations", explique Elysia Hoium. "Par exemple, Les policiers et les pompiers peuvent temporairement prendre le contrôle de certaines caméras, mais la Garde côtière ne peut voir que le flux en direct et n'a aucune autorité pour changer la direction d'une caméra.. Au sein de la police ou des pompiers, « Les protocoles de gestion des urgences déterminent qui est responsable de la manipulation des caméras. ».

Observation de conducteurs impatients

David Campbell, superviseur de pont levant aérien de Duluth, partage que les nouvelles caméras Axis ont permis aux opérateurs de voir les incidents beaucoup plus clairement.

Avec vos anciennes caméras tierces, Ils ne pouvaient pas discerner beaucoup de détails à partager avec la police, les pompiers ou les services d'ambulance s'ils détectent une personne suspecte ou se trouvant dans une position dangereuse sur le pont.

“Nous avons maintenant une image très claire de la personne, de ce qu'il porte et même de ses traits du visage”, dit Campbell. “Donc, nous pouvons donner aux agents une description assez précise. Nous pouvons également communiquer à la police le numéro de plaque d'immatriculation de tout conducteur qui évite la barrière de circulation pour faire tomber le mécanisme de levage.”.

Les caméras permettent aux opérateurs de pont d'identifier et de résoudre des problèmes tels que des piétons toujours sur la passerelle ou suspendus au bas., malgré l'avertissement sonore indiquant que le pont est sur le point de s'élever.

“Nous ne pourrions pas faire fonctionner le pont élévateur aérien sans ces caméras”, affirme Campbell. “Avec autant de zones de la structure où quelqu'un pourrait être blessé, un opérateur d'engin de levage travaillant seul ne serait pas en mesure de vérifier la sécurité de tous avant d'activer l'engin de levage”.

La gestion de ces caméras via Axis Camera Station les maintient autonomes et protégées contre les perturbations potentielles du réseau fibre optique de la ville.. “Il s'agit de réduire les risques”, affirme Chris Majerle. “Tant que le pont est alimenté, les caméras continueront à fonctionner”.