L'aéroport néerlandais de Twente est devenu la première installation européenne de tests pour la gestion du trafic basée sur les véhicules aériens sans pilote, dans laquelle ce fournisseur de communications collabore pour la développer et la tester à proximité des zones urbaines.

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Le groupe multinational finlandais Nokia supportera la première installation de tests en Europe dédiée à l'utilisation de véhicules aériens sans pilote pour la gestion du trafic dans les villes intelligentes. Ces installations sont situées à l'aéroport de Twente, à proximité d'Enschede (Pays-Bas), permettront à cette entreprise de développer et de réaliser des essais sur le terrain de son système de gestion du trafic des véhicules aériens sans pilote UTM (Gestion du trafic des UAV), pour l'utilisation de drones à proximité des zones urbaines, personnages, etc..

Pour ça, Nokia a signé un protocole d'accord (MoU) avec la municipalité d'Enschede, l'administration locale de la province d'Overijssel, Centre des systèmes sans pilote B. V. et Area Development Twente, afin de concevoir et de fournir l'infrastructure pour tester et développer ce système à l'aéroport de Twente, avec des démonstrations commerciales et des simulations d'applications de la vie réelle.

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La solución UTM de Nokia proporcionará funcionalidades de automatización de vuelo y control de las zonas en las que no está permitido, así como capacidades de operación sin línea de visión directa, que serán vitales para operar de una forma segura los vehículos aéreos no tripulados en ciudades densamente pobladas y en áreas rurales remotas.

La tecnología de Nokia se apoya en su experiencia en el desarrollo de LTE y 5G y en la funcionalidad de computación en la Frontera de la Red de Móviles MEC (Mobile Edge Computing), para garantizar una latencia extremadamente reducida y una fiabilidad elevada que se requieren para la gestión de tráfico de vehículos aéreos no tripulados.

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Les drones seront équipés d'un modem UTM de Nokia (composé d'un modem LTE, d'un transcepteur GPS et d'autres modules de télémétrie), en combinaison avec la puissance de calcul et de traitement de la plateforme AirFrame de la société, pour effectuer la surveillance de l'espace aérien et des trajectoires de vol.

Ces systèmes peuvent échanger les données de télémétrie et établir de manière dynamique les zones dans lesquelles leur vol n'est pas autorisé, garantissant ainsi une opération sûre à proximité d'autres utilisateurs de l'espace aérien civil.

Une application pour smartphone de la solution UTM de Nokia, fonctionnant avec l'interface de Gestion du Traffic des Véhicules Aériens Sans Pilote, fournira aux opérateurs de drones les autorisations de vol, des informations sur les zones où leur vol n'est pas autorisé, ainsi que sur la réglementation locale, le tout en temps réel.

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En outre, la plateforme UTM de Nokia peut s'adapter aux exigences réglementaires individuelles des différents pays, avec la possibilité de fournir la base pour réaliser la standardisation mondiale de ces systèmes.

Lors de la session inaugurale tenue à Space 53, la zone d'essai de l'aéroport de Twente, les visiteurs ont pu voir une large gamme de démonstrations sur l'utilisation des véhicules aériens sans pilote dans les applications agricoles, dans les activités de recherche et de sauvetage, et de la sécurité publique et de la protection des aéroports contre les oiseaux.

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Pour Thorsten Robrecht, responsable des solutions de réseaux mobiles avancés chez Nokia, « les véhicules aériens sans pilote deviennent un outil courant dans de nombreux secteurs industriels, renforçant la sécurité ainsi que les activités d'inspection et de maintenance, entre autres. Il est crucial que ces véhicules fonctionnent de manière sûre et sans erreur dans les environnements complexes du monde réel. Cela nécessite bien plus que de disposer d'un drone intelligent; un système de contrôle du trafic intelligent, largement testé et entièrement développé, est nécessaire ».

Jusqu'à maintenant, Nokia es el único suministrador de comunicaciones que está construyendo en la actualidad este sistema, asegura este responsable, “y estamos trabajando con las agencias regulatorias para realizar los procedimientos de estandarización necesarios”.

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