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Entwickelt von der deutschen Tochtergesellschaft von Thales, Dieser Anbieter von Kommunikation, Infrastruktur und digital Signage Lösungen zur Übertragung und Anzeige der Signale von Video und Bildern in diesem kritischen Umfeld, Nach der Migration von analoger Technik auf Digital zur Verbesserung der Kontrolle und Sicherheit des Verkehrs in der s-Bahn in der deutschen Hauptstadt.

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Mit 146 Km. Linien und 173 Stationen, das Transportunternehmen Berlin (BVG) Es betreibt die größte der Deutsch sprechenden Ländern u-Bahn-Netzes. Derzeit, alle u-Bahn-Verkehr, die mehr als hat 1.200 Fahrzeuge und verwendet 1,5 Millionen von Reisenden täglich, Es verwaltet von der neuen Mitte des Steuerelements Friedrichsfelde.

Der Spezialist für Management und Sicherheit Thales, über ihre Tochtergesellschaft in Deutschland, verantwortlich für die Planung und Implementierung von Systemen für dieses neue Zentrum Nerv wurde 400 M2, in dem hat er der Technik KVM verwendet. Black-Box zu übertragen und Anzeigen von Bildern und video-Signale.

Die neuen Räumlichkeiten wurden entwickelt, um neue Maßstäbe unter den Bedingungen der Arbeit und digitale Transformation an zukünftige Adresse muss. Eine Anforderung des BVG nutzte Glasfaser als, Differenz der Verdrahtung CATx, ist unempfindlich gegen die Störungen, vor allem in dieser Hinsicht auf die elektromagnetische Verträglichkeit (EMC) und die Probleme im Zusammenhang mit dem Boden.

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Für dieses Projekt musste er die Konvertierung von analogen Systemen (als VGA, unter anderem) digitale Systeme (DVI), Neben der Verbesserung der Qualität der Bilder (und produzieren weniger visuelle Müdigkeit in den Operatoren), Sie ermöglichen die digitale Übertragung von Bildern auf eine einfache redundante Konfiguration haben, Beseitigung der Ausfälle von Systemen in einem Umfeld so wichtig wie die Kontrolle der Systeme der lokalen Transport.

Einer der Vorteile des neuen Zentrums der Kontrolle in Bezug auf die alte Anlage ist Twenty-One Computer befinden sich 40 Meter entfernt, in einem Raum gekühlt und sicher. "Dieser Trennung Raum mit den Jahreszeiten der Arbeit durch die Technologie, die KVM viele bietet Vorteile-erklärt Richard Maraschi", Leiter der Projekte von Black-Box-, Da es sowohl Sicherheit als auch die Lebensdauer von Computern und/oder Servern erhöht, Neben der Bereitstellung von mehr Flexibilität, Was verbessert die Prozesse".

Speziell, Das neue Center verfügt über mehr als dreißig DKM KVM-Extender, die die Übertragung von digitalen Signalen mit Auflösungen von bis zu 2.048 erleichtern×1.152p, einschließlich Informationen über Tastaturen und Mäuse. Inhalt wird durch von verteilt. 31 Zeilen des Videos zu den Stationen der Arbeit und auf drei riesigen videowall, jeweils mit sechs Bildschirme konfiguriert, haben Sie für die Betreiber eine Vision für das Netz der u-Bahn von Berlin, um zu überwachen und Steuern Verkehr auf einfache Weise

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Für Maraschi, "die Erfahrung des Benutzers ist entscheidend für die Akzeptanz eines Systems zu bestimmen und wie wird verwendet, um zu arbeiten". Die Zeiten der Latenz (und Frustrationen) "wahrnehmbar, die in der analogen Zeit gesehen ist jetzt Geschichte sind". Auch, die Bereitstellung der kompletten KVM-Struktur wurde von einem einzigen Mitarbeiter schnell vor Ort durchgeführt..

Erklärt Doris Fritz, Direktor der Division Deutschland Thales-Transport-Systeme-Projekt, "für uns war es wichtig, dass die bereitgestellte Lösung nahtlos mit heterogenen Systemen verschiedener Hersteller interagieren. Dank unserer Erfahrung mit Blackbox Problem mussten wir eine Entscheidung in Bezug auf die Auswahl eines modernen KVM-Systems".

In kritischen Bereichen, als den öffentlichen Personenverkehr, die Robustheit und Zuverlässigkeit der Lösungen sind entscheidend, zwei Anforderungen, die dieser Anbieterlösungen, auf seine umfangreiche verbessert haben Erfahrung in Steuerung und industrielle Stationen.

"Die möglichen Fehler sind immer ein Faktor Schlüssel in Projekte wie dieses", wo ist eine Bereitstellung frei von Unterbrechungen des Dienstes etwas grundlegendes. Im Falle von BVG gab es keine Probleme bei der Bereitstellung, "und die Migration erfolgt ohne jede Einschränkung im Straßenverkehr", sagt Fritz.

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Von • 7 November, 2016
• Abschnitt: Case Studies, Data Center, Control Systems, TOP-THEMA, Urbane Sicherheit