انتقل إلى الصفحة الرئيسية "الأمن الرقمي"

الدفع بواسطة البطاقة المصرفية, أنظمة مراقبة الفيديو المتقدمة والحماية ومحتوى الوسائط المتعددة على متن الحافلات هي بعض تدابير المشروع, موسعة بعد الجائحة, التي يتم تنفيذها من قبل UTE التي شكلتها Etra و Iecisa كمقاول للمشروع.

شركة مالاغوينا للنقل (EMT) بدأ مشروع النظام التكنولوجي الجديد على الحافلات, الذي تم منحه العام الماضي من قبل UTE التي شكلتها الشركات إيترا و Iecisa تجديد نظام المعونة التشغيل بأكمله لكمية من 3,9 مليون.

المشروع, قدمها عمدة ملقة, فرانسيسكو دي لا توري, ومستشار التنقل ومستشار الابتكار والرقمنة الحضرية, خوسيه ديل ريو وسوزانا كاريو, على التوالي, وقد أنشئت في عدة مراحل. أول هذه, جاري بالفعل, يركز على تثبيت أجهزة التحقق من الصحة الجديدة, الذي من المتوقع أن يستمر نشرها حتى سبتمبر.

إن أعمال التكامل والتطوير التي يجري تنفيذها داخليا تسمح ببدء التركيب التدريجي للمصادقين الجدد الذين شرعوا في ذلك, اسرع, وحيث يمكنك استخدام جميع البطاقات والعناوين الحالية (تمرير الشهرية, السنوية, الشباب, متقاعد, من جهة أخرى, بطاقة الاتحاد, بطاقة UMA, إلخ).

كلا, يقوم قسم أنظمة EMT بتطوير البرامج لتنفيذ الوظائف الجديدة بحيث يمكن للمستخدمين الدفع على هذه الأجهزة ببطاقة مصرفية, validar códigos QR y recargar las tarjetas abordo.

وبالتالي, se espera que antes de que finalice el año, sea posible acceder a cualquiera de las líneas de la EMT validando con la tarjeta bancaria, modalidad de pago que se ha visto incrementada a raíz de la pandemia por el COVID-19, a la que sumara la recarga a bordo del autobús.

Segunda etapa: nuevo sistema de ayuda a la explotación

بالتوازي, los técnicos de la EMT continuarán desplegando un nuevo sistema central de Ayuda a la explotación, التي سوف توفر المزيد من المرونة عند السيطرة على خطوط, موقف حافلة, الترددات, إلخ.

المزايا الأخرى التي تم إبرازها من وجهة نظر العملية هي نظام المراقبة Canbus, للكشف عن الأخطاء والإبلاغ وأسطول تسجيل المعلمة الفنية, مع إمكانيات الرصد في الوقت الحقيقي; نظام المساعدة القيادة الفعالة وتأثيره على الرعاية في البيئة, والتكامل مع أنظمة تحديد الأولويات الخاصة.

Tercera etapa: نظام المراقبة بالفيديو

Con la evolución de los sistemas de videovigilancia, los autobuses de la EMT han incorporado progresivamente distintas versiones, tanto de cámaras embarcadas como de videograbadores, tal y como ha sido analizado desde su origen en الأمن الرقمي.

La nueva unidad central que se contempla en este proyecto se encargará de homogeneizar todas las anteriores instalaciones de cámaras, haciendo más seguro, fácil y accesible la entrega de las grabaciones procedentes de estos dispositivos a bordo de los autobuses.

Cuarta etapa: sistemas de información al usuario
Las actuales pantallas que la EMT está implantando dentro de los autobuses solo disponen en estos momentos de comunicación con el centro de control cuando el autobús está en las cocheras.

Con el nuevo sistema, el centro de control podrá enviar imágenes en tiempo a real a cualquier autobús que esté circulando por las calles de la ciudad, ya que integra la información al viajero dentro del vehículo, en paradas, en la web y en la aplicación. Este sistema central se basa en servicios en la nube para facilitar en tiempo real las numerosas solicitudes de información que proporciona la EMT a través sus canales de comunicación.

من بين الإجراءات الأخرى الممكنة يمكنك إرسال رسالة طوارئ إلى جميع شاشات الأسطول أثناء تشغيل الحافلات (الحماية المدنية) أو بث محتوى الوسائط المتعددة والتفاعل بين المستخدمين والشاشات, مسابقات, الترفيه, إلخ.


يكون إجتماعي, حصة!

هل أعجبك هذا المقال?

الاشتراك في موقعنا تغذية RSS وسوف تفقد شيئا في.

مقالات أخرى عن , ,
من قبل • 28 يوليو, 2020
• قسم: دراسات حالة, الاتصالات, نظم التحكم, بنية التحتية, الشبكات, الأمن الحضري, الخدمات, CCTV

مقالات ذات صلة