Indra implementerà un sistema integrato di controllo e sicurezza degli accessi nel Canale di Panama

La multinazionale tecnologica spagnola Indra è stato aggiudicato un contratto per la realizzazione di un sistema integrato di controllo degli accessi e di sicurezza nell'ambito del progetto di espansione del Canale di Panama. Il sistema integrato di controllo e sicurezza sarà dotato delle più recenti tecnologie e includerà il controllo degli accessi agli edifici, controllo del veicolo, allarme perimetrale, rilevamento intrusioni negli edifici e sistema di controllo e registrazione video, per le chiuse sul lato pacifico e atlantico della Manica, così come per gli edifici associati.

Utilizzo di tecnologie all'avanguardia, La soluzione di controllo accessi di Indra consentirà di gestire centralmente le credenziali di più di 10.000 dipendenti dell'Autorità del Canale di Panama e dei suoi appaltatori, così come gli accessi al 70 edifici che consentiranno il controllo e il funzionamento del terzo set di serrature. Il sistema, dotato di più di 400 lettori di controllo accessi, adatterà i livelli di sicurezza sia per le aree di uso comune da parte dei professionisti di Canal che per altre aree molto riservate, combinando l'uso di carte di accesso personalizzate con una tecnologia di alta sicurezza all'avanguardia basata su credenziali biometriche.

Sistemi di videosorveglianza e videoregistrazione, con più di 350 Telecamere, sono progettati in modo da garantire la sicurezza degli impianti e da sorvegliare le operazioni di chiusura e il transito delle navi. Questi sistemi possono essere gestiti dai centri di controllo e saranno integrati con i sistemi di rilevamento perimetrale e di rilevamento delle intrusioni., dotato di più di 4.500 rilevatori di movimento, rottura del vetro, contatti magnetici o vibrazioni.

Controllo del traffico in strutture e cancelli

Il sistema di controllo del veicolo ha la funzione di impedire l'ingresso nel recinto di veicoli non autorizzati, controllare il traffico interno all'interno delle strutture e attraverso i cancelli del Canale, segnalare il passaggio consentito o non sorvegliato delle persone attraverso i cancelli, oltre a prevenire atti di sabotaggio nelle zone più sensibili del Canale. Questo sistema è di grande importanza, poiché una delle novità del nuovo Canale ampliato è che i veicoli saranno in grado di circolare attraverso due degli otto cancelli quando saranno chiusi e i pedoni saranno in grado di attraversarli tutti.

Il controllo dei veicoli sarà effettuato per mezzo di semafori, barriere a braccio e nuove barriere (bloccanti stradali), dispositivi ad alta sicurezza e high-tech 100% spagnolo, simile ai dissuasori automatici che si trovano in alcune città, ma con una copertura di sicurezza di circa tre metri di larghezza e con la capacità di fermare veicoli di diverse tonnellate ad una velocità superiore a 60 Km/ora. Questa tecnologia impedirà atti di sabotaggio e impedirà la caduta di veicoli autorizzati all'interno dei cancelli.

Indra implementerà anche un sistema di rilevamento delle navi, la cui missione è identificare qualsiasi oggetto galleggiante all'interno dell'area operativa delle camere di chiusura per evitare la chiusura accidentale dei cancelli se una nave o qualsiasi altro oggetto è sul suo percorso, aumentando così la sicurezza dell'operazione di chiusura.

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