تكنولوجيا المراقبة بالفيديو والإخلاء من بوش للأمن في الخط الجديد 5 من مترو ميلانو

مترو ميلانو, الأطول في إيطاليا, اعتمدت على سلامة خطها الجديد بدون سائق في تكنولوجيا المراقبة بالفيديو, مع نشر أكثر من أربعمائة كاميرا, وفي نظام الإخلاء الخاص بأنظمة بوش الأمنية.

الخط الجديد 5 بدون سائق مترو ميلانو, من مع لهم 92 كم في الطول هو الأطول في إيطاليا, مع 101 محطات يمر عبرها أكثر من مليون شخص يوميا, وقد اعتمدت على أمن ذلك في كاميرات المراقبة بالفيديو وفي حلول الاتصالات الخاصة بنظام مخاطبة الجمهور أنظمة بوش الأمنية.

نظرا لخصوصية الهندسة المعمارية القديمة لهذه المدينة الإيطالية الجميلة والقيود الناتجة عنها, يجب أن تكون خطوط الاتصال بين مكونات السلامة الفردية غير جراحية قدر الإمكان لتنفيذ مشروع السلامة على الخط الجديد 5 بدون سائق.

وكان الحل المتفق عليه هو نشر شبكة LAN لاسلكية تغطي 13 كم طول الخط, من خلال محطاتها التسع عشرة الجديدة, حيث كان من الضروري دمج كاميرات المراقبة بالفيديو ونظام مخاطبة الجمهور لإدارة معلومات الركاب وتدابير الإجلاء.

El objetivo de las cámaras de videovigilancia y de las soluciones de evacuación son proporcionar monitorización y control de movimientos de pasajeros en los trenes y en las estaciones, مقترنة بنظام مخاطبة الجمهور للإعلام, لضمان سلامة الركاب, فضلا عن إدارة نظام الإنذارات والتشخيص, جنبا إلى جنب مع تسجيل الأحداث المستمر.

شركة أنسالدو STS, المسؤول عن تصميم نظام المراقبة بالفيديو ومخاطبة الجمهور, قررت خوض التحدي مع فريق بوش للأنظمة الأمنية, لتركيب أربعمائة كاميرا FlexiDome مضادة للتخريب, تكنولوجيا المعالجة الرقمية ل 10 بت, أجهزة تشفير إرسال إشارات الفيديو والصوت, بالإضافة إلى عشر وحدات تخزين عبر بروتوكول iSCSI.

تم اختيار نظام برايسيدو الرقمي لمخاطبة الجمهور كعنصر إخلاء وتم تثبيته في كل محطة على الخط الجديد. 5 من مترو ميلانو, متصل عبر شبكة محلية لاسلكية تم نشرها مسبقا.

تعمل جميع الأنظمة الفرعية بشكل مستقل, حتى في حالة فشل الشبكة أو انقطاع التيار الكهربائي, توفير أقصى قدر من قابلية التشغيل والسلامة. بالإضافة, يتم دمج جميع الأنظمة التي توفرها Bosch Security Systems من خلال مجموعة تطوير البرمجيات (SDK) في غرفة التحكم لتشكيل حل كامل.

في هذا المعنى, يمكن التحكم في خط مترو M5 الآلي في ميلانو على مساره بالكامل من مركز عمليات واحد, التي تعالج جميع المعلومات مركزيا. المركز قادر على إصدار جميع الأوامر اللازمة لضمان حسن سير الخط, سلامة الركاب, تدابير الصيانة في الوقت المناسب والاستخدام الأمثل للموظفين التشغيليين (وكلاء المحمول).

مقالات أخرى عن أنظمة بوش الأمنية, مترو ميلانو